22 мая предварительно изготовленная коробчатая балка длиной 49,9 метра и весом 1071 тонна была надежно установлена на опору в заливе Тайчжоу. Второй этап железнодорожного ответвления порта Тоумен успешно завершил монтаж первой коробчатой балки, что ознаменовало полный переход к строительству надстройки.
Каркасный подъемный брус весом 1080 тонн, изготовленный и поставленный нашей компанией, успешно применен при строительстве ключевых узлов моста. Обладая надежным качеством и высочайшим мастерством, мы гарантируем прочность и ускоряем ход строительства моста.
Строительная зона в море сильно зависит от приливов и волн, а также характеризуется множеством неопределенностей, включая пересечение существующих водных путей. Новый интегрированный метод монтажа балок — предварительное изготовление вне площадки, транспортировка через море и подъем на месте — эффективно решает проблему отсутствия близлежащего цеха по изготовлению деталей на прибрежных отмелях, значительно сокращая временные земельные участки и снижая экологическое воздействие.
От технической оптимизации до внедрения на месте, от контроля рисков безопасности до повышения качества строительства, компания GN сохраняет прагматичный подход и приверженность делу, помогая проекту добиться стабильного прогресса в качестве и эффективности.
Стройплощадка действительно подтверждает качество продукции.
Успешный подъем первой коробчатой балки стал важной вехой в строительстве моста порта Тоу Мэнь и в полной мере демонстрирует техническую мощь компании GN в области морских подъемных компонентов и проектов морской инфраструктуры.
Выбирайте GN Marine Engineering — доверьтесь профессиональной силе.