22 maja przewidziany do montażu żelbetowy belkowy nadproże o długości 49,9 metra i wadze 1071 ton zostało stabilnie umieszczone na pomostie w Zatoce Taizhou. Druga faza linii kolejowej Portu Toumen z powodzeniem ukończyła montaż pierwszego belkowego nadproża, co oznacza pełny przejście do budowy nadbudowy.
Ramowa dźwignia o wadze 1080 ton, wyprodukowana i dostarczona przez naszą firmę, została pomyślnie zastosowana przy budowie kluczowych węzłów mostu. Dzięki niezawodnej jakości i wysokiej precyzji wykonania zapewniamy solidną wytrzymałość i przyspieszamy postęp prac budowlanych.
Obszar budowy w morzu jest silnie pod wpływem przypływów i fal, a także narażony na wiele niepewności, w tym na przebieganie przez istniejące drogi wodne. Nowo przyjęty integracyjny sposób montażu belek – prefabrykacja poza placem budowy, transport przez morze i podnoszenie na miejscu – skutecznie rozwiązuje problem braku pobliskiego zakładu prefabrykacji na przybrzeżnych płaskowyżach, znacznie ograniczając tymczasowe zajęcie terenu i wpływ na środowisko.
Od optymalizacji technicznej po wdrożenie na miejscu oraz od kontroli ryzyka bezpieczeństwa po poprawę jakości budowy – firma GN pozostaje pragmatyczna i zaangażowana, wspomagając projekt w osiąganiu stabilnego postępu jakościowego i efektywności wykonania.
Plac budowy naprawdę świadczy o jakości produktów.
Pomyślny montaż pierwszego belkowego nadproża stanowi ważny krok w budowie Mostu Portu Toumen i w pełni pokazuje techniczną siłę firmy GN w zakresie komponentów do podnoszenia w morzu oraz projektów infrastruktury offshore.
Wybierz GN Marine Engineering, ufaj profesjonalnej sile.