Am 22. Mai wurde ein vorgefertigter Kastenträger mit einer Länge von 49,9 Metern und einem Gewicht von 1071 Tonnen stabil auf den Pier in der Taizhou-Bucht platziert. Die zweite Bauphase der Eisenbahnzweigstrecke des Toumen-Hafens hat erfolgreich die erste Montage eines Kastenträgers abgeschlossen und markiert damit den vollständigen Übergang zur Überbaukonstruktion.
Der von unserem Unternehmen gefertigte und gelieferte Rahmenhebebalken mit 1080 Tonnen wurde erfolgreich bei der Konstruktion wichtiger Knotenpunkte der Brücke eingesetzt. Mit zuverlässiger Qualität und exquisiter Handwerkskunst liefern wir solide Stabilität und beschleunigen den Fortschritt beim Brückenbau.
Das Baugelände auf See ist stark von Gezeiten und Wellen beeinflusst und birgt zahlreiche Unsicherheiten, darunter auch die Querung bestehender Wasserstraßen. Der neu eingeführte integrierte Trägermontagemodus aus vorgefertigter Herstellung an Land, seegängigem Transport und Offshore-Heben löst effektiv die Schwierigkeit, dass es keine nahegelegene Fertigungshalle auf den küstennahen Wattflächen gibt; dadurch werden temporäre Flächenbelegungen und ökologische Auswirkungen erheblich reduziert.
Von der technischen Optimierung bis zur vor Ort Umsetzung, von der Sicherheitsrisikokontrolle bis zur Verbesserung der Bauqualität – GN bleibt pragmatisch und engagiert und unterstützt das Projekt dabei, stetige Qualitätsfortschritte und effiziente Leistungen zu erzielen.
Die Baustelle zeugt tatsächlich von Produktqualität.
Die erfolgreiche Montage des ersten Kastenträgers markiert einen wichtigen Meilenstein im Bau der Toumen-Hafenbrücke und belegt voll und ganz die technische Stärke von GN bei maritimen Hebebauteilen und Offshore-Infrastrukturprojekten.
Wählen Sie GN Marine Engineering – vertrauen Sie auf professionelle Stärke.