في 22 مايو، تم وضع عارضة صندوقية مسبقة الصب بطول 49.9 متر ووزن 1071 طنًا بشكل ثابت على الرصيف في خليج تايتشو. أكملت المرحلة الثانية من فرع سكة حديد ميناء تومين بنجاح تركيب أول عارضة صندوقية، مما يشير إلى الانتقال الكامل إلى بناء الهيكل العلوي.
تم تطبيق عارضة الرفع الإطارية بوزن 1080 طنًا، التي صنعتها وسلّمتها شركتنا، بنجاح في إنشاء المفاصل الرئيسية للجسر. وبفضل جودتها الموثوقة وحرفية صنعها الدقيقة، نقدم قوةً متينة ونسرع من وتيرة تشييد الجسر.
تتأثر منطقة الإنشاء البحرية بشكل كبير بالمد والجزر والأمواج، مع وجود عدة عوامل غير مؤكدة بما في ذلك عبور الممرات المائية القائمة. إن نمط تركيب العوارض المتكامل الجديد المتمثل في التصنيع المسبق خارج الموقع، والنقل عبر البحر، والرفع في العرض البحري، يحل بشكل فعال صعوبة عدم وجود ساحة تصنيع قريبة في الأراضي الطينية الساحلية المتأثرة بالمد والجزر، مما يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى استخدام الأراضي المؤقتة والتأثيرات البيئية.
من التحسينات التقنية إلى التنفيذ في الموقع، ومن السيطرة على المخاطر الأمنية إلى تحسين جودة البناء، تظل شركة GN براغماتية ومتفانية، مما يساعد المشروع على تحقيق تقدم مستقر في الجودة وأداء فعّال.
موقع البناء يشهد حقًا على جودة المنتجات.
يمثل الرفع الناجح لأول عارضة صندوقية محطة رئيسية في بناء جسر ميناء تومين، ويُظهر تمامًا القوة التقنية لشركة GN في مكونات الرفع البحرية ومشاريع البنية التحتية في العرض البحري.
اختر شركة GN للهندسة البحرية، وثق في القوة المهنية.