{"id":541,"date":"2026-02-03T14:57:35","date_gmt":"2026-02-03T06:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jienmarine.com\/?p=541"},"modified":"2026-05-20T17:33:00","modified_gmt":"2026-05-20T09:33:00","slug":"gene-marine-engineering-tells-you-how-to-maintain-and-care-for-wire-ropes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/gene-marine-engineering-tells-you-how-to-maintain-and-care-for-wire-ropes\/","title":{"rendered":"Gn Ocean Engineering memberi tahu Anda cara merawat dan memelihara tali kawat."},"content":{"rendered":"

Tali kawat, sebagai alat pengangkat yang penting, memerlukan perawatan dan pemeliharaan agar penggunaannya tetap aman dan andal. Perawatan dan pemeliharaan yang tepat dapat memperpanjang masa pakai tali kawat serta menjamin keselamatan kerja. Berikut ini, Gn Ocean Engineering akan memandu Anda melalui metode perawatan untuk tali kawat.<\/p>\n

1. Selama penggunaan, hindari agar tali kawat tidak terbelit, terpuntir, tertekuk, atau menempel pada kotoran, serta hindari gesekan dengan mesin atau benda asing lainnya.<\/p>\n

2. Setelah derek menara dipasang (sebelum digunakan), tali kawat harus dilumasi dengan lapisan gemuk grafit. Pelumasan selanjutnya harus mengikuti \u201cBagan Pelumasan Derek\u201d.<\/p>\n

\"Gn<\/p>\n

3. Desain keseluruhan derek menara tidak memungkinkan masa pakai tali kawat yang tak terbatas. Tali kawat harus dibuang jika berada dalam salah satu kondisi berikut:<\/p>\n

a. Untuk tali kawat 6\u00d719\uff0dd (d adalah diameter tali kawat), lebih dari 5 kawat putus dalam panjang 6d, atau lebih dari 10 kawat putus dalam panjang 30d.<\/p>\n

b. Untuk tali kawat 6\u00d737\uff0dd (d adalah diameter tali kawat), lebih dari 10 kawat putus dalam panjang 6d, atau lebih dari 19 kawat putus dalam panjang 30d.<\/p>\n

c. Tali kawat yang tergulung rapat harus dibuang, bahkan jika jumlah kawat putus dalam panjang 6d tidak melebihi 5.<\/p>\n

d. Meskipun tidak ada kawat yang putus, jika aus tali kawat mencapai 40% dari diameternya, atau tali kawat berkurang sebesar 7% atau lebih dibandingkan diameter nominalnya, atau tali kawat mengalami tekukan yang signifikan, dll.<\/p>\n

e. Tali kawat kehilangan bentuk normalnya dan menjadi cacat, seperti distorsi bergelombang, distorsi seperti sangkar, ekstrusi untaian, ekstrusi kawat, peningkatan lokal pada diameter tali, keterlipatan, penurunan lokal pada diameter tali, pelebaran parsial, atau tekukan.<\/p>\n

f. Diameter tali kawat telah mengalami efek termal khusus, sehingga mengakibatkan perubahan warna yang terlihat di bagian luarnya.<\/p>\n

Catatan: Ketika mengangkat logam cair atau pijar, larutan asam, bahan peledak, atau bahan mudah terbakar, jumlah kawat putus dalam tali kawat yang dibuang dikurangi separuh. Untuk situasi yang tidak disebutkan dalam panduan ini, ketentuan GB5972 berlaku.<\/p>\n

Gn Ocean Engineering\u00a0 Equipment Co., Ltd., yang berlokasi di Kota Pantai Tianjin Binghai New Area yang indah, adalah perusahaan peralatan profesional yang berspesialisasi dalam penjualan agen tali kawat impor dan aksesori impor. Kami berkomitmen menyediakan tali kawat dan konektor impor untuk proyek-proyek rekayasa skala besar seperti rekayasa minyak dan gas lepas pantai, konstruksi bawah air, pembuatan kapal, dan rekayasa pertambangan. Silakan hubungi kami untuk pertanyaan, atau Anda juga dapat berkonsultasi\/meninggalkan pesan secara online untuk berkomunikasi langsung dengan layanan pelanggan.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tali kawat, sebagai alat pengangkat yang penting, memerlukan perawatan dan pemeliharaan untuk memastikan penggunaannya yang aman dan andal. Perawatan dan pemeliharaan yang tepat dapat memperpanjang masa pakai tali kawat serta menjamin keselamatan kerja. Berikut ini, izinkan Gn Ocean Engineering memandu Anda melalui metode perawatan untuk tali kawat. 1. Selama penggunaan, hindari agar tali kawat tidak [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":542,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jienmarine.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}